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Crisis automotriz argentina suspensiones y despidos

El Gobierno tiene un nuevo frente de tormenta y que el INDEC no puede cubrir con sus numeritos como con la inflación aunque nadie le crea, en este caso se trata de la crisis en las empresas automotricesPeugeot, Volkswagen, Renault y Iveco recortan turnos y suspenden operarios o como el de FIAT que aplica suspensiones parciales en sus plantas y oficinas, mientras otras automotrices también aplican suspensiones, despidos y hasta jubilaciones. Además del acuerdo SMATA Volkswagen por el despido de personal que por ahora los frenó.

En algún momento de la historia, la industria automotriz en Argentina fue de las principales locomotoras que impulsaron el fuerte crecimiento de la economía desde 2003 por diferentes motivos la locomotora fue perdiendo aceleración hasta verse frenada por la fuerte caída en las ventas, por el alza de precios en el mercado local, ademá de la fuerte suba de los impuestos internos, se le suma el freno de las exportaciones a Brasil, que capta más del 80% de la producción nacional.

Crisis Automotriz argentina suspensiones y despidos

La crisis en el sector automotriz se estima que afecta entre 12.000 y 15.000 operarios -si no más-en las diferentes automotrices en la Argentina. FIAT, compañía italiana aplicó 2 días sin actividad en Mayo y podría aplicar 2 o más días dentro del mes de Mayo.

En FIAT, el viernes 9 y el lunes 12 de Mayo son dos días en los que los trabajadores no deben presentarse a trabajar abarca al total del personal de fábrica, unos 2.000 operarios, el jueves 8 no trabajaron los empleados administrativos. Puede que deba volver a aplicar suspensiones parciales en Mayo.

Así 12.000 operarios de las automotrices extranjeras presentes en la Argentina sufren de la crisis en el sector ante la caída de ventas y el freno de pedidos desde Brasil, lo que hace que deban implementar suspensiones parciales por el exceso de stock ante las fuertes caídas de las ventas internas y de las exportaciones a Brasil.

Ya se venían dando ciertas señales de alerta ante las crecientes suspensiones en las empresas del sector automotriz ahora ya son casi mayoría en efecto dominó, uno de los últimos datos en el comercio de automotores es el casi histórico desplome en Abril de 2014 del 35%, fue el segundo mes consecutivo, en comparación interanual y los datos pueden empeorar. Tomando en cuenta estos datos desde la cámara que agrupa a las concesionarias de automóviles, aportan que en el primer cuatrimestre 2014 registró un retroceso del 18% respecto al primer cuatrimestre de 2013.

Por el lado de la producción de vehículos, esta cayó al 21,6% en Abril comparando con Abril de 2013, ya que se fabricaron unas 59.165 unidades, según la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).

Mientras que, 4.000 trabajadores de la filial argentina de la alemana Volkswagen, otros 2.200 de FIAT Argentina y unos 700 de Iveco Camiones, esta compañía local de FIAT, son las automotrices más afectadas por las suspensiones que van entre los 2 a tres días por semana o por mes, como alertan desde SMATA, de los principales sindicatos que representa a los trabajadores del sector.

En Renault señalan que “hasta el momento no hay despidos”. SMATA tiene a 1.400 afiliados dentro de la misma, en la que también se aplicarían suspensiones de parte o el total de sus trabajadores.

Por el lado de la fábrica francesa Peugeot, unos 1.000 obreros fueron suspendidos en la semana, como lo informan desde la Unión Obrera Metalúrgica (UOM), uno de los principales gremios del sector. Si bien desde Peugeot no dieron datos alguno.

Además de los fabricantes y concesionarias, las empresas autopartistas son otra de las patas del sector que sufren, entre ellas la filial local de la autopartista española Gestamp despidió a 40 empleados y suspendió a 40 más, algo denunciado por su comisión interna en comunicado de prensa.

Ante todo este panorama, el secretario general de SMATA, Ricardo Pignanelli, estima que esta crisis en el sector automotriz se debe a “un tema coyuntural”, y que “desde las terminales de autos, a las concesionarias y los talleres” dan empleo a unos 100.000 trabajadores.

Automotrices Sin Suspensiones:

Otras empresas automotrices, entre ellas las estadounidenses General Motors y Ford, Toyota de Japón y la alemana Mercedes Benz, por ahora llevan jornadas laborales normales.

 

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